200803

プラザ阪下へ特訓しに行ってきました。



前回のケツ着地による心的外傷を克服するため頑張ります。

クドウ君と2人でニヤニヤしながら河川敷をひた走ってきました！



今回は河川敷をつぶさに探検しつつ、京都あたりを目指す予定なんです！

３月１６日にプラザ阪下の模擬レースで撮影したメットカム映像をアップしました。

やはり取り付け角度が下向きすぎたため、ほとんど地面しか写ってません。
よって、「俺は阪下の地面が見たいんだ！」という奇特な人向けです。

（メットカム製作方法：ガムテープでぐるぐる巻きにする。以上。飛び石は気合で避けましょう）

模擬レース動画

今回は自分の走りをメットカムで客観的に見ることで、いろいろと学ぶものがありまんた。

１、まずスタートがヘタ
２、前走者と同じラインを走りすぎ（そりゃ抜けん）
３、しかも「ここだ抜けー！」というときにパワーバンドを外す
４、あと全体的に遅い（致命的）

ざっと挙げると以上の改善点がありますからして、僕はがんばりたいです！

バキバキになったＹＺを修理しました。

さて先日の転倒でいちばんダメージを受けたサブフレームですが、
ハンマーとかで「オラオラ」したらあっさり綺麗に直りました。


完璧なシンメトリーです。

以外にすんなり山場を越えたので、あとは

洗車
各部注油
グリップ交換
バーパッド装着

以上のメニューで整備完了。
そんな感じでバイクは綺麗になったので良かったよ！


しかし僕のお尻は未だに腫れ続けており、さきほど完璧なまでの安産型になりましたので、
明日あたり大きめの病院にＩＮしてきたいと思います。

プラザ阪下に行ってきました。
今回はＹＺ８５の初乗りですので、僕はがんばりたいです！



僕「久しぶりのモトクロスということもあり、若干緊張しながらのＹＺ初走行でしたが、コースを１周するうちにその緊張は杞憂に終わりました。乾燥重量７０ｋｇを切る車体＋２９馬力２ストロークエンジンというパッケージングの実に楽しいこと！コンパクトな車体はわずかな荷重移動にも敏感に反応し、車体の挙動を勉強するうえで最高の教材であると言えるでしょう！」（走行中）



そんな感じで調子に乗りつつモトクロスコースを走っていたときのことでした。
何の気なしにシッティングで２連ジャンプを飛び出した刹那、先ほども書いた「わずかな荷重移動にも敏感に反応するコンパクトな車体」は、突如として僕に牙をむきました。
なんとシッティングによる過剰なリア荷重によって、ＹＺ８５の小さな車体は離陸した瞬間に
見事なまでの竿立ち状態になってしまったのです！
僕は「おかああさああん」と叫びながらコントロール不可能になった車体とともに地上へ落下していきました。
そして地上高３ｍからのケツ着地！（イメージ画像）ちょういたい！

僕は確実に座高が５ｃｍほど縮んだことを感じつつ、ロボットみたいな歩き方でトランポに
帰りました。
（お尻については通常の２倍くらいに腫れ上がりました）

ＹＺ８５のポジション合わせのため、ハンドルのかさ上げをしてみました。

本来はキッズ用として作られているマシンですので、ノーマルのポジションでは私の体格だと
少し窮屈ですが、ポジション調整については僕がいまさら言うまでも無く重要ですので、
面倒くさがらず最初に合わせておくことにしました。

というわけで今回はそのへんに転がってたハンドルクランプをノーマルのクランプ間に噛ませ、
ポジションの調整をする作戦です。
しかし、ただ噛ませるだけではクランプひとつ分、ボルトの長さが足りなくなってしまいますので、ちょっと長めのボルトを別途、ホームセンターなどで購入する必要があります。



ちなみに僕はホームセンターに行くのがメンドかったので、家でジョジョでも読むことにしました。
え、ポジション？そんなものを気にするようではまだまだ二流ですね。

モトクロッサー買ったった！



ＹＺ８５ラージです。
小さいサイズのマシンで一から勉強していこうと思いますが、トライアルからの乗り換え＆ちょう久々のモトクロッサーですので、なにか良くないことが起こる予感がします。（骨折的ななにかが）

くわばらくわばら。

ツーリングに行ってきました。



普通のツーリングでした。

本日は早朝からクドウ君とツーリングに行ってきます。


ビニール袋を両手にかぶせて防寒する男、クドウ君。

そのようにちょっと頭がラブサンバリトゥナイな人とのツーリングですからして、普段以上に
慎重な走行を心がけていきたい所存ですのでよろしくお願い致します。


（操作ミスにより過去の記事が全部消えてしまいましたが、たいしたこと書いてないので
別にいいかなーと思いました）