▼ プラザ阪下
プラザ阪下に行ってきました。
今回はYZ85の初乗りですので、僕はがんばりたいです!

僕「久しぶりのモトクロスということもあり、若干緊張しながらのYZ初走行でしたが、コースを1周するうちにその緊張は杞憂に終わりました。乾燥重量70kgを切る車体+29馬力2ストロークエンジンというパッケージングの実に楽しいこと!コンパクトな車体はわずかな荷重移動にも敏感に反応し、車体の挙動を勉強するうえで最高の教材であると言えるでしょう!」(走行中)

そんな感じで調子に乗りつつモトクロスコースを走っていたときのことでした。
何の気なしにシッティングで2連ジャンプを飛び出した刹那、先ほども書いた「わずかな荷重移動にも敏感に反応するコンパクトな車体」は、突如として僕に牙をむきました。
なんとシッティングによる過剰なリア荷重によって、YZ85の小さな車体は離陸した瞬間に
見事なまでの竿立ち状態になってしまったのです!
僕は「おかああさああん」と叫びながらコントロール不可能になった車体とともに地上へ落下していきました。
そして地上高3mからのケツ着地!(イメージ画像)ちょういたい!
僕は確実に座高が5cmほど縮んだことを感じつつ、ロボットみたいな歩き方でトランポに
帰りました。
(お尻については通常の2倍くらいに腫れ上がりました)
今回はYZ85の初乗りですので、僕はがんばりたいです!

僕「久しぶりのモトクロスということもあり、若干緊張しながらのYZ初走行でしたが、コースを1周するうちにその緊張は杞憂に終わりました。乾燥重量70kgを切る車体+29馬力2ストロークエンジンというパッケージングの実に楽しいこと!コンパクトな車体はわずかな荷重移動にも敏感に反応し、車体の挙動を勉強するうえで最高の教材であると言えるでしょう!」(走行中)

そんな感じで調子に乗りつつモトクロスコースを走っていたときのことでした。
何の気なしにシッティングで2連ジャンプを飛び出した刹那、先ほども書いた「わずかな荷重移動にも敏感に反応するコンパクトな車体」は、突如として僕に牙をむきました。
なんとシッティングによる過剰なリア荷重によって、YZ85の小さな車体は離陸した瞬間に
見事なまでの竿立ち状態になってしまったのです!
僕は「おかああさああん」と叫びながらコントロール不可能になった車体とともに地上へ落下していきました。
そして地上高3mからのケツ着地!(イメージ画像)ちょういたい!
僕は確実に座高が5cmほど縮んだことを感じつつ、ロボットみたいな歩き方でトランポに
帰りました。
(お尻については通常の2倍くらいに腫れ上がりました)
さっそく車体のダメージを確認してみましたが、どうやらマシンもリアから着地したらしく、
フェンダーまわりがえらいことになってました。

サブフレームもいい感じにへし曲がってますね。

これに関してはすぐに直せそうに無いので、とりあえず外装をタイラップで固定しました。
するとどうでしょう。
リアフェンダーがツッパリ風味にカチ上がって、なんかかっちょよくなってるではありませんか。

実に反体制的なフェンダーです。ケツ着地もやってみるものですね。
そんなこんなでゴキゲンになった僕は、お昼から行われる模擬レースにも出場してみることにしました。

スタート15分前。まわりの皆とは気合が違います。(負のオーラ)
今回はガムテープ&ハンディカムでメットオンカメラを製作し、レースを撮影する作戦です。
ちゃんと撮れてたらアップする予定ですが、角度的にはたぶん地面しか写ってません。

ちなみに僕が首に巻いている便座カバーみたいなんは、聞いて驚くこと無かれ。
なんと自作ネックブレースです!
製作方法はいたって簡単。ホームセンターで固めのウレタン買ってきていい感じに切る。以上!
効果は身をもって実証済みですので真似してもいいですよ!
そんなこんなでスタート!とうぜん出遅れました!

あまり記憶に無いですが、写真を見る限りこの時点で最下位。
しかしこちとらスタート15分前から気合入れてます!そう易々とは終わりません!
僕は千切れんばかりにアクセルを全開にし、最初のロングストレートで一気に10台ほどを
かっこよく抜き去り、トップ集団に追いつきました!良かったですね!
そして1周目中盤の林間コースの180度コーナーにて、僕は勝負に出ました!
アクセル全開からのブレーキング。前走者はインを詰めていますが、僕はそのさらにイン、
超イン側にマシンを刺し込む作戦です!すごい!
当然ながらこの作戦は失敗に終わり、トップ集団からは離されて一人旅になりました。
そしてラストラップ。



この周であと1台抜いて、そのままゴールと相成りました。
ラストラップ、ゴール手前のコーナー。
追い上げられて抜かれる寸前でしたが、なんとか勘弁してもらえたみたいです。

順位については3位以下は集計されないのでわかりませんが、約20台中、6、7位とか
そんなんでした。
景品は参加賞のティッシュ。何気に便利なものですので嬉しいです。
というわけで痛い思いもしましたが、YZ85初走行にしては僕なりにいい走りができたような
気がしないことも無いことも無いので良かったです。

フェンダーまわりがえらいことになってました。

サブフレームもいい感じにへし曲がってますね。

これに関してはすぐに直せそうに無いので、とりあえず外装をタイラップで固定しました。
するとどうでしょう。
リアフェンダーがツッパリ風味にカチ上がって、なんかかっちょよくなってるではありませんか。

実に反体制的なフェンダーです。ケツ着地もやってみるものですね。
そんなこんなでゴキゲンになった僕は、お昼から行われる模擬レースにも出場してみることにしました。

スタート15分前。まわりの皆とは気合が違います。(負のオーラ)
今回はガムテープ&ハンディカムでメットオンカメラを製作し、レースを撮影する作戦です。
ちゃんと撮れてたらアップする予定ですが、角度的にはたぶん地面しか写ってません。

ちなみに僕が首に巻いている便座カバーみたいなんは、聞いて驚くこと無かれ。
なんと自作ネックブレースです!
製作方法はいたって簡単。ホームセンターで固めのウレタン買ってきていい感じに切る。以上!
効果は身をもって実証済みですので真似してもいいですよ!
そんなこんなでスタート!とうぜん出遅れました!

あまり記憶に無いですが、写真を見る限りこの時点で最下位。
しかしこちとらスタート15分前から気合入れてます!そう易々とは終わりません!
僕は千切れんばかりにアクセルを全開にし、最初のロングストレートで一気に10台ほどを
かっこよく抜き去り、トップ集団に追いつきました!良かったですね!
そして1周目中盤の林間コースの180度コーナーにて、僕は勝負に出ました!
アクセル全開からのブレーキング。前走者はインを詰めていますが、僕はそのさらにイン、
超イン側にマシンを刺し込む作戦です!すごい!
当然ながらこの作戦は失敗に終わり、トップ集団からは離されて一人旅になりました。
そしてラストラップ。



この周であと1台抜いて、そのままゴールと相成りました。
ラストラップ、ゴール手前のコーナー。
追い上げられて抜かれる寸前でしたが、なんとか勘弁してもらえたみたいです。

順位については3位以下は集計されないのでわかりませんが、約20台中、6、7位とか
そんなんでした。
景品は参加賞のティッシュ。何気に便利なものですので嬉しいです。
というわけで痛い思いもしましたが、YZ85初走行にしては僕なりにいい走りができたような
気がしないことも無いことも無いので良かったです。

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